ČlánkyTramvaje a atentát na říšského protektora v roce 1942
Tramvaje a atentát na říšského protektora v roce 1942
Dne 27. května 1942 byl spáchán atentát na říšského protektora Reinharda Heydricha. Nebudu podrobně popisovat průběh akce, ale podíváme se na přítomnost tramvají a jejich posádek v době události.
Z přítomných tramvají známe číslo jen jediného vozu a to "Krasina" 1469. Gestapo, které atentát vyšetřovalo dokonce dlouho nevědělo o přítomnosti druhého vlaku jedoucího po Zenklově ulici. Celá rekonstrukce se točila jen okolo soupravy linky 3 jedoucí ulicí V Holešovičkách a v které byl i jeden cestující zraněn střepinou ze skla nebo granátu při míjení se s Mercedesem Heydricha.
Zatímco posádka vlaku linky 3 byla podrobena výslechu a jediný vlakvedoucí motorového vozu měl tolik rozumu, že se vymluvil na pomoc raněným a nic tedy neviděl, řidič a průvodčí vlečňáku se poněkud rozpovídali, takže je Gestapo i odměnilo finančně. Toho pak oba po válce litovali a znamenalo to pro ně i ztrátu zaměstnání.
Druhý přítomný vlak linky 14 byl pro Gestapáky chvíli neznámý. Až po nějaké době udal krejčí Hejl, že si u něj pustila pusu na špacír paní Opletalová, manželka průvodčího druhého vlečného vozu linky 14. Gestapo si samozřejmě pro pana průvodčího došlo (zbytek posádky neznáme) a vyslechlo ho. Zřejmě bylo spokojeno, a tak Gestapo odměnilo i tohoto poněkud nedobrovolného svědka. Tady nám archiv prozradil, že sice po válce byl průvodčí opět vyslýchán, ale trest pěti let obdržel udávající krejčí....
S pomocí archivu DPP a článku z Československého dopraváka sestavil LV.
Dne 27.května 1942 byl spáchán atentát na říšského protektora Reinharda Heydricha. Rekonstrukce pro širokou veřejnost se v roce 2017 účastnila i muzejní "válečná" souprava 2294 + 608 a ještě jí sekundovala jedna z komerčních souprav v protisměru.Místo atentátu se však nachází jinde. Dnes už tam však tramvajové koleje nevedou a navíc se ukázalo, že tramvaj zastínila výhled na "atentát" velké části publika a tak už se další rekonstrukce odehrávaly blíže k původnímu místu bez účasti tramvají.Z místa atentátu existují dobové fotografie pocházející z rekonstrukce provedené Gestapem. Na fotkách je Heydrichův Mercedes a tramvaj 2275 + 640, kterou si gestapo pro rekonstrukci zapůjčilo z Kobyliské vozovny.Evidenční čísla vozů přítomných u atentátu samotného neznáme. Nahoru z Prahy jel vlak linky 3 sestavený z motorového a vlečného vozu. Vlečný vůz je jediný, který známe. V protokolu je u průvodčího vlečného vozu Františka Zimy i poznámka čísla vozu 1469, tedy "Krasin" se středním vstupem.Později přezdívaná Heydrichova zatáčka prošla velkou proměnou v souvislosti s výstavbou severojižní magistrály, tedy dálnicí centrem města. Snímek z rekonstrukce atentátu 1942.Lubomír Kysela zachytil podobné místo v roce 1971 tedy čtyři roky před zrušením tramvaje v ulici V Holešovičkách, tedy odkud tramvaj přijíždí. Novinkou byla v té době existence tramvajové smyčky, ta však není na snímku patrná.Současný pohled na místo atentátu s autobusem linky 201. Vpravo budova Ústavu struktury a mechaniky hornin.Ještě jeden pohled do ulice V Holešovičkách a totožnou budovu s komínem Ústavu struktury a mechaniky hornin v roce 1942.Měnírna Rokoska na snímku z roku 1942.Měnírna Rokoska s třívozovým vlakem na snímku Luboše Kysely v roce 1971.Do třetice měnírna Rokoska s autobusem linky 201 dne 27. května 2024.Pohled od Stírky, rovně pokračuje trať na Palmovku, doprava vede ulicí V Holešovičkách na Pelc-Tyrolku.Současnost, tramvajová trať je přeložena mnohem více doleva od budov. tramvaj linky 10 směřuje na Palmovku.I výškově doznala ulice Zenklova proměny. Jedinou památkou na dřívější provoz tramvaje je rozeta příčného drátu troleje na domě vpravo.Opuštěná litinová rozeta možná atentát ještě pamatuje.Jako připomínka je v dnešní zastávce Vychovatelna (v této poloze je trať od roku 1980) vymalován na opěrné zdi tzv. murál s příběhem atentátu.
